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车站码头
一、方案概述
1.车站各区域的现场动态不用逐点盘查便可以尽收眼底；
2.减少巡逻保安人员，不需每个区域都设立保安巡逻队，一只巡逻队就可；
3.提高了安全管理工作质量，避免了领导由于事故而焦虑不安；
4.检查无票坐车、进站接人的汽车是否私带无票旅客出站以及车站内部职工是否严格验票；
5.监看售票员工作情况，了解售票员工作态度、特点、优缺点；
6.报警系统为乘客提供安全保障，使乘客在危难时得到及时救援；
7.录像系统记录重要部位现场实时动态，为后期案件侦破提供依据；
8.副控系统为上级领导提供现场实况，便于领导实施指挥工作；
9.监控中心可对每个区域进行实时扫描，及时掌握现在动态，以便立即防范。
二、需求分析
车站管理面临以下难题：
1.车站人流量大，人员复杂，小偷多，管理难；
2.等国的人员多，警惕心低，骗子多，管理难；
3.重大节假日客流量大，车站场地大，管理难；
4.以票谋私、内外勾结，无票乘车现象多，难监督
对系统的需求：
1.基本安全需求
车站领域对监控系统的需求有一部分和其他行业的需求是一致的。视频监控系统方案是集防盗、防火、防群体事件于一体的技术防范手段，要求能达到的目的是：有效监控人员情况、监控现场秩序、防止盗抢等事件。同时还应该具有调查取证，解决纠纷等功能，主要通过回放记录下来的图像资料来实现。
2.监控点需求
出于管理的需要，必须能对全车站场所范围内做到有效监控，不能有死角，要求动点和固定点相结合，利用动点可以快速跟踪和定位可疑人员，固定点可以在固定位置监控区域内发生的事件，视频监控系统的监视点配置按照物理地点分布，可分为建筑物内和建筑物外两大部分。重点场所是站前广场、候车室、售票大厅、进站口和站台等地点。
3.图像保存需求
对图像资料保存方面要求能记录全天24小时的图像，并且要求能保存至少15天的资料，以方便事后查阅当时现场情况。现场图像通过数字硬盘录像机来保存。
4.联动控制需求
特殊情况下还具有控制现场的功能，主要通过系统的联动控制功能来控制灯光和门禁等设备来实现，遇特殊情况可以将嫌疑人控制在现场，以便保安人员以及警方抵达现场。
5.系统控制和显示需求
利用中心控制矩阵，可以控制整个监控系统，电视墙可以切换显示所有监控点的图像。
6.针对车站领域的特殊需求
一个特殊点就是要能够快速及时做出反应，一旦发生违法事件，监控系统要能及时发现，及时通知公安和保安人员，快速做出反映，及时制止违法事件；另一个特殊点是联网功能，因为涉及到铁路警方和当地警方管辖权的问题，所以车站本地监控中心设置在车站铁路警方的监控室，利用专用宽带网络监控资料要能上传到上级公安局或当地的110指挥中心，必要时需要双方公安人员协同出警。系统中还包括保安值班室的联网分控。
在产品选择上要选用具备独特功能的摄像机，要求具备彩色黑白自动转换，高清晰，低照度，宽动态等功能
三、系统架构
四、系统功能
1.管理人员可对车站任意区域进行监控、监听，便于更好的部署管理工作；
2.主控室可控制任意区域内的镜头作全方位（360°）旋转、变焦、变距、变光圈拍摄特写；
3.主控室内应用录像机可对任意区域进行录像记录；
4.可选择任意几个区域进行轮流监控，通过电视墙实现全区域监看；
5.主控室管理人员可对每个保安巡逻队的工作情况进行监看，不影响该保安巡逻队正常工作；
6.报警系统在发生意外的情况下，可使管理人员及时赶赴现场；
7.副控（站长副控、安全科长）具备上述各项功能，领导不出办公室就可纵览全局；
8.网络系统可实现远程管理（路局、市政府、铁道部），领导可通过网络监看现场实况，实施现场指挥。
五、方案描述：
终端监控点：
车站的售票大厅、候车厅、车站站台、车站出口、车站检票口，以及车站广场等地方需要设立监控点；候车厅、车站广场等地方需要设立电动云台，候车厅、车站广场、售票大厅需要设立可变焦、变距镜头用于拍摄特写；设立监控点一来可以起到震慑作用，防止犯罪分子存有侥幸心理；二来为案件侦破提供有利证据。
报警系统
车站人员复杂，难免发生意外。在人流量大、易出现险情的地方安装报警器，候车厅、车站广场需要设立报警器。
车站监控管理中心：
1.主控部分：在主控中心设置中央通讯主机、音视频还原处理器、高频分割器、电视墙控制器和电视墙。管理人员可通过系统软件对任意区域进行监控、监听，对任意区域内的镜头作全方位（360°）旋转、变焦、变距、变光圈拍摄特写；提前发现隐患，及时处理突发事件各级管理部门和领导可通过主控中心电视墙实现对各区域管理工作进行审查和评估。
2.录像部分：设置硬盘录像机对车站出口、检票口、候车厅正常情况下进行24小时录像，录像资料可备出事时查询。对售票大厅、车站广场进行抓拍录像。
3.网络部分：设立视频服务器与Internet连接，路局、市政府、铁道部等各级都可通过网络监看车站现场实况。
领导副控系统：
在领导办公室设置监控副控器、副控计算机。领导就可以坐在办公室对车站任意监控点图像调用，并控制云台变焦动作。使领导不出办公室就可以了解车站内外风各重点部位的情况，对车站秩序和管理工作质量进行审查和评估。
一、方案概述
1.车站各区域的现场动态不用逐点盘查便可以尽收眼底；
2.减少巡逻保安人员，不需每个区域都设立保安巡逻队，一只巡逻队就可；
3.提高了安全管理工作质量，避免了领导由于事故而焦虑不安；
4.检查无票坐车、进站接人的汽车是否私带无票旅客出站以及车站内部职工是否严格验票；
5.监看售票员工作情况，了解售票员工作态度、特点、优缺点；
6.报警系统为乘客提供安全保障，使乘客在危难时得到及时救援；
7.录像系统记录重要部位现场实时动态，为后期案件侦破提供依据；
8.副控系统为上级领导提供现场实况，便于领导实施指挥工作；
9.监控中心可对每个区域进行实时扫描，及时掌握现在动态，以便立即防范。
二、需求分析
车站管理面临以下难题：
1.车站人流量大，人员复杂，小偷多，管理难；
2.等国的人员多，警惕心低，骗子多，管理难；
3.重大节假日客流量大，车站场地大，管理难；
4.以票谋私、内外勾结，无票乘车现象多，难监督
对系统的需求：
1.基本安全需求
车站领域对监控系统的需求有一部分和其他行业的需求是一致的。视频监控系统方案是集防盗、防火、防群体事件于一体的技术防范手段，要求能达到的目的是：有效监控人员情况、监控现场秩序、防止盗抢等事件。同时还应该具有调查取证，解决纠纷等功能，主要通过回放记录下来的图像资料来实现。
2.监控点需求
出于管理的需要，必须能对全车站场所范围内做到有效监控，不能有死角，要求动点和固定点相结合，利用动点可以快速跟踪和定位可疑人员，固定点可以在固定位置监控区域内发生的事件，视频监控系统的监视点配置按照物理地点分布，可分为建筑物内和建筑物外两大部分。重点场所是站前广场、候车室、售票大厅、进站口和站台等地点。
3.图像保存需求
对图像资料保存方面要求能记录全天24小时的图像，并且要求能保存至少15天的资料，以方便事后查阅当时现场情况。现场图像通过数字硬盘录像机来保存。
4.联动控制需求
特殊情况下还具有控制现场的功能，主要通过系统的联动控制功能来控制灯光和门禁等设备来实现，遇特殊情况可以将嫌疑人控制在现场，以便保安人员以及警方抵达现场。
5.系统控制和显示需求
利用中心控制矩阵，可以控制整个监控系统，电视墙可以切换显示所有监控点的图像。
6.针对车站领域的特殊需求
一个特殊点就是要能够快速及时做出反应，一旦发生违法事件，监控系统要能及时发现，及时通知公安和保安人员，快速做出反映，及时制止违法事件；另一个特殊点是联网功能，因为涉及到铁路警方和当地警方管辖权的问题，所以车站本地监控中心设置在车站铁路警方的监控室，利用专用宽带网络监控资料要能上传到上级公安局或当地的110指挥中心，必要时需要双方公安人员协同出警。系统中还包括保安值班室的联网分控。
在产品选择上要选用具备独特功能的摄像机，要求具备彩色黑白自动转换，高清晰，低照度，宽动态等功能
三、系统架构
四、系统功能
1.管理人员可对车站任意区域进行监控、监听，便于更好的部署管理工作；
2.主控室可控制任意区域内的镜头作全方位（360°）旋转、变焦、变距、变光圈拍摄特写；
3.主控室内应用录像机可对任意区域进行录像记录；
4.可选择任意几个区域进行轮流监控，通过电视墙实现全区域监看；
5.主控室管理人员可对每个保安巡逻队的工作情况进行监看，不影响该保安巡逻队正常工作；
6.报警系统在发生意外的情况下，可使管理人员及时赶赴现场；
7.副控（站长副控、安全科长）具备上述各项功能，领导不出办公室就可纵览全局；
8.网络系统可实现远程管理（路局、市政府、铁道部），领导可通过网络监看现场实况，实施现场指挥。
五、方案描述：
终端监控点：
车站的售票大厅、候车厅、车站站台、车站出口、车站检票口，以及车站广场等地方需要设立监控点；候车厅、车站广场等地方需要设立电动云台，候车厅、车站广场、售票大厅需要设立可变焦、变距镜头用于拍摄特写；设立监控点一来可以起到震慑作用，防止犯罪分子存有侥幸心理；二来为案件侦破提供有利证据。
报警系统
车站人员复杂，难免发生意外。在人流量大、易出现险情的地方安装报警器，候车厅、车站广场需要设立报警器。
车站监控管理中心：
1.主控部分：在主控中心设置中央通讯主机、音视频还原处理器、高频分割器、电视墙控制器和电视墙。管理人员可通过系统软件对任意区域进行监控、监听，对任意区域内的镜头作全方位（360°）旋转、变焦、变距、变光圈拍摄特写；提前发现隐患，及时处理突发事件各级管理部门和领导可通过主控中心电视墙实现对各区域管理工作进行审查和评估。
2.录像部分：设置硬盘录像机对车站出口、检票口、候车厅正常情况下进行24小时录像，录像资料可备出事时查询。对售票大厅、车站广场进行抓拍录像。
3.网络部分：设立视频服务器与Internet连接，路局、市政府、铁道部等各级都可通过网络监看车站现场实况。
领导副控系统：
在领导办公室设置监控副控器、副控计算机。领导就可以坐在办公室对车站任意监控点图像调用，并控制云台变焦动作。使领导不出办公室就可以了解车站内外风各重点部位的情况，对车站秩序和管理工作质量进行审查和评估。